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byd Shark 6
混动皮卡，突破界限
BYD Shark-6 是一款中型插电混动皮卡，兼顾工作与冒险需求。它融合电动与混动系统、强大拖拽力、全轮驱动与智能科技，提升驾乘体验。
800 km
综合续航里程 (NEDC)
5.7 s
0–100 加速时间
170 KW
功率
650 Nm
扭矩
DMO 插电混动动力系统
双电机 + 1.5 L 发动机，支持 AWD 与长续航
321 kW / 650 Nm 输出
强劲性能，适应公路与轻度越野
综合续航可达 800 km
长途行驶无需频繁加油
智能科技 + V2L 功能
旋转屏幕、OTA 更新、设备供电功能
Shark 6 Shark 6
力·行融汇，电动新境 力·行融汇，电动新境
外刚内智，力量与智慧兼容
高效动力 与 超长续航
智能混动设计 ，畅行千里
Shark-6 采用 DMO 插电混动系统，搭载 1.5 L 涡轮增压发动机 与 双电机组合，综合续航里程可达 800 公里。 城市通勤用电动，长途出行更从容。
强劲牵引 与 承载能力
工作 与 探险 两相宜
Shark-6 具备 2,500 kg 制动牵引力 与 高强度梯形车架， 无论是工作运输 还是 周末出行 都能轻松胜任。
自信越野 无畏地形
轻松征服 多种路况
双横臂独立悬架 （前后）， 230 mm 离地间隙， 多地形模式 （泥地、沙地、雪地） 让 Shark-6 轻松应对 复杂路况。
安全至上 稳如磐石
刀片电池 + 7 安全气囊
BYD 刀片电池 具备 顶级安全与耐久性， Shark-6 配备 高强度车身结构、7 个安全气囊 与 DiPilot 驾驶辅助系统 ，为 每一次出行 保驾护航。
智能互联 尽在掌控
科技 让出行 更轻松
15.6 英寸可旋转中控屏、10.25 英寸液晶仪表、OTA 远程升级、360° 全景影像、语音助手 与 V2L 外供电功能， 智能便捷 随行相伴。
低成本 高价值
混动高效 兼顾 耐用可靠
百公里油耗 低至 2.0 L， 保养周期 更长， Shark-6 以 更低使用成本 带来 更高回报。
规格
尺寸
| 总长度（毫米） | 5457 |
| 总宽度（毫米） | 1971 |
| 总高度（毫米） | 1925 |
| 轮距 - 前/后（毫米） | 1660 |
| 轴距（毫米） | 3260 |
| 最小转弯半径（毫米） | 13.5 |
| 60 | |
| 1520*1500*517 | |
| 2710 | |
| 满载离地间隙（毫米） | 230 |
| 满载离地间隙（毫米） | 3500 |
动力系统
| 电动机类型 | 永磁同步电机 |
| 驱动形式 | 四轮驱动 |
| 前电机类型 | 永磁同步电机 |
| 前电机最大功率（千瓦） | 170 |
| 最大扭矩（牛·米） | 650 |
| 后电机最大功率（千瓦） | 150 |
| 前电机最大扭矩（牛·米） | 340 |
| 发动机类型 | |
| 发动机最大功率（千瓦） | 135 |
| 发动机最大扭矩（牛·米） | 260 |
底盘
| 前悬挂系统 | 双叉臂悬挂 |
| 后悬挂系统 | 双叉臂悬挂 |
| 前制动器 | 通风盘式刹车 |
| 后制动器 | 通风盘式刹车 |
| 转向柱调节 | 手动四向可调可溃缩吸能结构 |
| 轮圈类型 | 双色铝合金 |
| 备胎 | 全尺寸钢制备胎 |
| 驾驶模式 | 经济 / 标准 / 运动 |
| 路况模式 | 泥地 / 沙地 / 雪地 |
性能
| 0–50 公里/小时加速时间（秒） | 3.9 |
| 0–100 公里/小时加速时间（秒） | 5.7 |
| 续航里程：NEDC 标准（公里） | 100 |
| 综合续航里程 (NEDC) (公里) | 800 |
| 座位数 | 5 |
| 电池类型 | 比亚迪刀片电池 |
| 电池容量（千瓦时） | 29.58 |
| 容器容量（升） | 1200 |
配置
新能源
| 交流充电接口 - 国标（GB）7kW |
| 直流充电接口 - 国标（GB）55kW |
| 壁挂式充电器（7kW） |
| 便携式充电线（模式2） |
| V2L 功能 - 2.2kW |
| V2L 放电适配器 |
| 充电预约功能 |
| 再生制动系统 |
安全与保障
| 前排安全气囊 - 驾驶员与前排乘客 |
| 侧气囊 - 驾驶员与前排乘客 |
| 侧气帘 - 前排与后排 |
| 前排限力式预紧安全带 |
| 后排限力式预紧安全带 |
| 安全带提醒 - 前排与后排 |
| 高清透明 360° 摄像头 |
| 12 英寸抬头显示器（W-HUD） |
| 前方泊车雷达（2 区域） |
| 后方泊车雷达（4 区域） |
| 直接胎压监测系统（Direct TPMS） |
| 机械儿童安全锁 |
| 车速感应自动锁门 |
| 智能动力制动系统（集成 ABS、EBD、TCS、HHC、HBA、CDP、VDC、AVH、CST、BDW、CRBS、ESP 功能） |
| 电子驻车制动系统（EPB） |
| 液压制动辅助系统 |
| 驻车制动减速控制系统（CDP） |
| 车辆动态控制系统（VDC） |
| 电子制动力分配系统（EBD） |
| 坡道起步辅助系统（HHC） |
| 舒适制动系统（CST） |
| 协调再生制动系统（CRBS） |
| 防侧翻控制系统（RMI） |
| 陡坡缓降控制系统（HDC） |
| 分布式牵引力控制系统（DTCS） |
| 自动泊车系统（AVH） |
| 自适应巡航控制系统（ACC） |
| 智能巡航控制系统（ICC） |
| 前向碰撞预警系统（PCW） |
| 变道碰撞预警系统（LCW） |
| 紧急车道偏离辅助系统（ELKA） |
| 智能远光灯控制系统（IHBC） |
| 车道偏离预警系统（LDWS） |
| 自动紧急制动系统（AEB） |
| 车道偏离辅助系统（LDA） |
| 盲点监测系统（BSD） |
| 开门预警系统（DOW） |
娱乐系统
| FM 收音机 |
| Apple CarPlay®（USB 连接） |
| 4G 云服务 |
| OTA 远程升级 |
| 12.8英寸智能旋转触控屏 |
| 语音助手 – 英式双音区 |
| 8 扬声器 |
| 前排 1 × USB-C 和 1 × USB-A |
| 后排 1 × USB-C 和 1 × USB-A |
| Dirac 音效 |
| 多媒体 SD 卡槽 + USB 接口 |
| DiLink 生态系统 |
外观设计
| 铝合金行李架 |
| 鲨鱼鳍天线 |
| 前引擎盖气压撑杆 |
| 感应式雨刷 |
| 电动可调外后视镜 |
| 电动折叠外后视镜 |
| 后车窗电加热除雾和除霜功能 |
| 外后视镜照地灯 |
| 外后视镜盲区指示灯 |
| 自动防眩目内后视镜 |
| 自动车窗防夹功能 |
| 前挡风玻璃除雾和除霜功能 |
| 后挡风玻璃电加热除霜功能 |
| 底盘下护板 |
| 固定式侧踏板 |
| 电加热可调节外后视镜 |
内饰
| 方向盘集成控制按钮 - 音频、电话、ACC和360°摄像头 |
| 皮革包裹方向盘 |
| 10.25英寸仪表盘 |
| 车顶眼镜盒 |
| 前排50W无线手机充电 *1 |
| 前排遮阳板带化妆镜和照明 |
| 仿皮包裹座椅 |
| 驾驶座六向电动调节 |
| 副驾驶座四向电动调节 |
| 驾驶座四向电动腰部支撑调节 |
| 前排座椅通风加热功能 |
| 后排座椅头枕高度可调 |
| ISOFIX儿童座椅接口 |
| 副仪表台带双杯托 |
| 后排座椅整体可折叠 |
| 后排中央扶手（带双杯托） |
灯光系统
| 自动 LED 前大灯 |
| 手动前大灯高度调节 |
| LED 日间行车灯 |
| 回家照明功能前大灯 |
| LED 高位刹车灯 |
| LED 贯穿式后组合灯 |
| 后雾灯 |
| 前雾灯 |
| 后牌照灯 (LED) |
| 单色充电接口照明灯 |
| 车门迎宾灯 (LED) |
| LED前车门灯 |
| LED 后排阅读灯 |
| 前脚坑照明灯 |
| 手套箱照明灯 |
舒适与便利
| 无钥匙启动功能 |
| 无线手机充电器 |
| 12V 插座 |
| 轮胎修补工具包 |
| NFC卡钥匙 x1 |
| iPhone NFC钥匙 |
| 自动双区空调 |
| 后排中央出风口 |
| CN95高效空调滤芯 |
| PM2.5空气净化系统 |
| 负离子空气净化器 |
| 工具包 |
| 千斤顶 |
注意事项
| 真实续航受多种因素影响，如个人驾驶风格、载重、交通状况等。所声明的续航里程仅供参考。 |
| Bluetooth® 是 Bluetooth SIG, Inc. 的注册商标。兼容性和功能因设备而异。 |
| 驾驶辅助系统不能替代驾驶者对车辆的责任。 |
| 比亚迪保留更改车辆规格和标准配置的权利，可能与本手册中所述内容有所不同。 |
| 所展示颜色仅供参考，实际颜色可能因印刷效果有所差异。 |
| Apple CarPlay® 是 Apple Inc. 的注册商标。需连接兼容设备和 USB 接口。 |
| Android Auto™ 是 Google Inc. 的注册商标。需连接兼容设备；无线 Android Auto™ 需要激活的数据套餐、5GHz Wi-Fi 支持以及最新版本。 |
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