Select your Modern Auto Dealership
Other BYD Dealers
byd
លើសពីដែនកំណត់ បើកបរទៅរកអនាគត
BYD Ti 7 Pro ថ្មី រួមបញ្ចូលជាមួយភាពប្រណិតនៃ SUV បច្ចេកវិទ្យា Hybrid ឆ្លាតវៃ និងសមត្ថភាពបើកបរគ្រប់ស្ថានភាណផ្លូវ សម្រាប់អ្នកដែលចង់បានអ្វីល្អបំផុត។
1300 km
ចម្ងាយបើកបររួម (NEDC)
4.8 s
០–១០០ គម./ម៉.
160 KW
កម្លាំង
260 Nm
តម្លៃខ្ទាស់
រចនាបថ SUV ដ៏ទាក់ទាញ
រូបរាងរឹងមាំ កម្ពស់ពីដីខ្ពស់ និងការរចនាប្រណិត សាកសមទាំងក្នុងទីក្រុង និងដំណើរផ្សងព្រេង។
ប្រព័ន្ធ 4WD ឆ្លាតវៃ
មានរបៀបបើកបរច្រើន ដូចជា ផ្លូវទីក្រុង ភ្នំ ខ្សាច់ និង Off-road សម្រាប់គ្រប់ស្ថានភាពផ្លូវ។
ផ្ទៃខាងក្នុងប្រណិត
កាប៊ីនធំទូលាយ សម្ភារៈគុណភាពខ្ពស់ បញ្ជាដោយសំឡេង និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។
សុវត្ថិភាពពេញលេញ
បំពាក់ដោយប្រព័ន្ធជំនួយអ្នកបើកបរ កាមេរ៉ាជុំវិញរថយន្ត និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពឆ្លាតវៃ។
Ti7 Ti7
ការផ្សងព្រេង និងភាពប្រណិតក្នុងរថយន្តតែមួយ
សមត្ថភាព
កម្លាំង 272 សេះ
ការបង្កើនល្បឿនរហ័ស និងកម្លាំងខ្លាំងសម្រាប់គ្រប់ការបើកបរ។
ការបើកបរ
របៀបបើកបរឆ្លាតវៃ
អាចសម្របខ្លួនទៅតាមស្ថានភាពផ្លូវផ្សេងៗ។
បច្ចេកវិទ្យា
ប្រព័ន្ធ Smart Connectivity
អេក្រង់ធំ ការបញ្ជាដោយសំឡេង និងភ្ជាប់ស្មាតហ្វូនបានងាយស្រួល។
ផាសុកភាព
កាប៊ីនធំទូលាយ និងប្រណិត
ផ្តល់ផាសុកភាពខ្ពស់សម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។
សុវត្ថិភាព
បើកបរដោយទំនុកចិត្ត
ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពឆ្លាតវៃការពារគ្រប់ដំណើរ។
ផ្សងព្រេង
រួចរាល់សម្រាប់គ្រប់ផ្លូវ
មិនថាទីក្រុង ឬផ្លូវពិបាក Ti 7 Pro អាចគ្រប់គ្រងបានយ៉ាងល្អ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
វិមាត្រ
| បណ្តោយសរុប (មម) | 4999 mm |
| ទទឹងសរុប (មម) | 1995 mm |
| កម្ពស់សរុប (មម) | 1822 mm |
| ចំណងកង់ - មុខ/ក្រោយ (មម) | 1708 mm |
| ចំណាយកង់ (មម) | 2920 mm |
| អង្កត់ផ្ចិតបត់តូចបំផុត (មម) | 5.7 mm |
| សមត្ថភាពធុងប្រេង | 60 L |
| សមត្ថភាពផ្នែកដាក់អីវ៉ាន់ខាងក្រោយ | 522 L |
| ទំងន់រថយន្ត (ស្ថានភាពរួចរាល់ប្រើប្រាស់) | 2450 kg |
| កម្ពស់ពីដីពេលផ្ទុកទំនិញ (មម) | 2860 kg |
ប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំង
| ប្រភេទម៉ូតូ | Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) |
| ប្រព័ន្ធបញ្ជូន | ប្រព័ន្ធបើកបរបួនកង់អគ្គិសនីឆ្លាតវៃ |
| ប្រភេទម៉ូទ័រខាងមុខ | Permanent magnet synchronous motor |
| កម្លាំងអតិបរមារបស់ម៉ូតូមុខ (គីឡូវ៉ាត់) | 160 kW |
| តម្លៃខ្ទាស់អតិបរមា (ណ្យូទុង-ម៉ែត្រ) | 260 Nm |
| កម្លាំងអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រចុងក្រោយ (គីឡូវ៉ាត់) | 200 kW |
| តម្លៃខ្ទាស់អតិបរមារបស់ម៉ូទ័រមុខ (ណ្យូទុង-ម៉ែត្រ) | 360 Nm |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | ម៉ាស៊ីនប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ១.៥ លីត្រ ប្រើប្រព័ន្ធបញ្ចូលភ្លើង (Plug-in Hybrid) |
| កម្លាំងអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (គីឡូវ៉ាត់) | 115 kW |
| តម្លៃខ្ទាស់អតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (ណ្យូទុង-ម៉ែត្រ) | 225 Nm |
ប្រព័ន្ធបាតឡាន
| ប្រព័ន្ធស៊េរីមុខ | ស៊ុមលំនឹងដងសញ្ញាគូ |
| ប្រព័ន្ធស៊េរីក្រោយ | ស៊ុមលំនឹង Multi-link |
| ហ្វ្រាំងមុខ | ចម្រង់ហ្វ្រាំងស៊ុមចំហេះ |
| ហ្វ្រាំងក្រោយ | ចម្រង់ហ្វ្រាំងស៊ុមចំហេះ |
| ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង | BSC |
| ប្រភេទកង់ | អាលុយ |
| របៀបបើកបរ | សេដ្ឋកិច្ច / ធម្មតា / កីឡា |
| របៀបបើកបរតាមប្រភេទផ្លូវ | ស្ព័រ / ស្តង់ដារ / ប្រកបដោយសន្សំសំចៃ / ព្រិល |
| ប្រភេទកាប៊ីន | ជួរតែមួយ |
| រចនាសម្ព័ន្ធខាងលើរថយន្ត | ភាពត្រជាក់ / រថយន្តត្រជាក់ |
| ស្លាបស្ពSpring | 3/5+6 |
សមត្ថភាព
| ល្បឿនពី 0–100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង (វិនាទី) | 4.8 s |
| ចម្ងាយបើកបរតាមស្តង់ដារ NEDC (គីឡូម៉ែត្រ) | 150 km |
| ចម្ងាយបើកបររួម (NEDC) (គីឡូម៉ែត្រ) | 1300 km |
| ល្បឿនអតិបរមា (គម/ម៉ោង) | 190 km/h |
| កម្លាំងសេះ | 460 hp |
| ចំនួនកៅអី | 5 |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មស្លាបព្រារបស់ BYD |
| សមត្ថភាពថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | 35.6 kWh |
| ថាមពលសាក AC | 7 kW |
| ថាមពលសាក DC | 73 kW |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេង NEDC | (L/100km) |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ
ថាមពលថ្មី
| ច្រកសាកថ្ម AC – GB |
| ច្រកសាកចូល DC - ស្តង់ដារ GB/T (65kW) |
| ឧបករណ៍សាកជញ្ជីងជញ្ជក់ជញ្ជាំង (7kW) |
| ខ្សែសាកចល័ត (ម៉ូដ 2) |
| មុខងារ V2L |
| ក្បាលភ្ជាប់បញ្ចេញថាមពល V2L |
| ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបន្តកម្លាំងថាមពល |
សុវត្ថិភាព និង សន្តិសុខ
| តំបកពោងចំហៀង - អ្នកបើកបរនិងអ្នកជិះខាងមុខ |
| តំបកខាងមុខ - អ្នកបើកបរនិងអ្នកជិះខាងមុខ |
| តំបកពោងចំហៀង - ខាងមុខ និងខាងក្រោយ |
| ប្រព័ន្ធទាញខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពពីរដំណាក់កាល សម្រាប់កៅអីខាងមុខ |
| ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពចាក់សោបន្ទាន់ខាងក្រោយ |
| ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាទិដ្ឋភាពជុំវិញ 360° |
| អេក្រង់បង្ហាញលើកញ្ចក់មុខ W-HUD 12” |
| សិនសឺរ ចតខាងក្រោយ (4 តំបន់) |
| សិនសឺរ ចតខាងមុខ (2 តំបន់) |
| ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឆ្លាតវៃ (រួមបញ្ចូល ABS, EBD, TCS, HHC, HBA, CDP, VDC, AVH, CST, BDW, CRBS, ESP) |
| ប្រព័ន្ធជួយហ្វ្រាំងដោយសម្ពាធខ្ពស់ |
| ប្រព័ន្ធបញ្ជាក់កម្លាំងទាញកង់ (TCS) |
| ប្រព័ន្ធបន្ថយល្បឿនពេលប្រើហ្វ្រាំងចត (CDP) |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថានភាពយានជំនិះ (VDC) |
| ប្រព័ន្ធចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងអគ្គិសនី (EBD) |
| ប្រព័ន្ធជួយចាប់ផ្តើមលើផ្លូវឡើង (HHC) |
| ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងផ្តល់ភាពផាសុខ (CST) |
| ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបន្សំថាមពល (CRBS) |
| ប្រព័ន្ធបង្ការការគ្រឡាប់ (RMI) |
| ប្រព័ន្ធចុះភ្នំ (HDC) |
| ប្រព័ន្ធអនុញ្ញាតហ្វ្រាំង (BOS) |
| ប្រព័ន្ធចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិពាក់ព័ន្ធល្បឿន |
កម្សាន្ដ
| ប្រព័ន្ធ DiLink |
| Apple CarPlay® (តភ្ជាប់តាម USB) |
| Android Auto™ (ឥតខ្សែ) |
| អេក្រង់ប៉ះបញ្ចូលឆ្លាតវៃ 15.6 អ៊ីញ |
| ជំនួយការសំឡេង – ភាសាអង់គ្លេស |
| ឧបករណ៍បំពងសំឡេង 8 |
| ខាងមុខ 1 × USB-C និង 1 × USB-A |
| ខាងក្រោយ 1 × USB-C និង 1 × USB-A |
| ច្រក SD មេឌៀ និងច្រក USB |
| សេវាផ្ទុកទិន្នន័យ Cloud 4G |
| បច្ចុប្បន្នភាពពីចម្ងាយ (OTA) |
| ស្ប៉ីខឺរ ៤ |
| ឧបករណ៍បំពងសំឡេង 6 |
រចនាបថខាងក្រៅ
| ដំបូលកញ្ចក់ទស្សនភាពទូលំទូលាយ |
| ដំបូលកញ្ចក់ទាំងមូលជាមួយមុខងាររអិលអគ្គិសនី និងការការពារការចាប់ (PSR) |
| ចង្កាក់ដំបូលអាលុយមីញ៉ូម |
| ជួយបោកទឹកដោយស្វ័យប្រវត្តិពេលមានភ្លៀង |
| កញ្ចក់ក្រៅបង្រួមដោយអគ្គិសនី |
| កញ្ចក់ក្រៅកម្តៅ និងបត់បានដោយអគ្គិសនី |
| ភ្លើងអំពូលក្រោមកញ្ចក់ក្រៅ |
| បង្អួចខាងក្រោយមានការកំដៅអគ្គិសនីសម្រាប់បំបាត់ពពកនិងទឹកកក |
| បង្អួចស្វ័យប្រវត្តិជាមួយមុខងារការពារការកៀរ |
| កញ្ចក់ពីរជាន់កាត់សំឡេង សម្រាប់កញ្ចក់ខាងមុខ និងទ្វារខាងមុខ |
| កញ្ចក់ឯកជន សម្រាប់ទ្វារខាងក្រោយ បង្អួចចំហៀងខាងក្រោយ និងកញ្ចក់ខាងក្រោយ |
| អង់តែនដំឡើងលើកញ្ចក់ខាងក្រោយ |
| កញ្ចក់ខាងក្រោយមានការកំដៅអគ្គិសនីសម្រាប់បំបាត់ទឹកកក |
ផ្នែកខាងក្នុង
| ប៊ូតុងបញ្ជាពហុមុខងារលើចង្កូត - សំលេង, ទូរស័ព្ទ, ACC និងកាមេរ៉ា 360° |
| ផ្ទាំងប្រើប្រាស់ 10.25 អ៊ីញ |
| ប្រអប់ដាក់វ៉ែនតាលើកំពស់ |
| កៅអីស្បែកแท้ |
| កៅអីអ្នកបើកបរលៃតម្រូវបាន 8 ទិស ដោយអគ្គិសនី |
| កៅអីជំនួយមុខលៃតម្រូវបាន 6 ទិស ដោយអគ្គិសនី |
| មុខងារបញ្ចេញខ្យល់កៅអីខាងមុខ |
| មុខងារចងចាំទីតាំងកៅអីអ្នកបើកបរ |
| កៅអីជំនួយមុខលៃតម្រូវបាន 4 ទិស ដោយដៃ |
| មុខងារកែតម្រូវជើងទ្រ កៅអីអ្នកបើកបរ ដោយអគ្គិសនី |
| ខ្នងកៅអីខាងក្រោយអាចលៃតម្រូវកំពស់បាន |
| ចំណុចភ្ជាប់កៅអីក្មេង ISOFIX |
| ផ្ទាំងអង្គុយជំនួយរង មានចានកែវ 2 |
| ទ្រនាប់ដៃកណ្តាលខាងក្រោយ (មានចានកែវ 2) |
| ខ្នងបាំងព្រះអាទិត្យមុខ មានកញ្ចក់មើល និងភ្លើង |
ការកំណត់កៅអី
| មុខងារម៉ាស្សាកៅអីបើកបរ |
| កៅអីបើកបរ កំណត់បានអគ្គិសនី ៨ ទិស |
| គាំទ្រខ្នងក្រោយអគ្គិសនី សម្រាប់ជួរទី២ |
| គាំទ្រខ្នងក្រោយអគ្គិសនីសម្រាប់កៅអីអ្នកដំណើរ |
| គ្រាប់ទ្រៀមជើងអគ្គិសនី សម្រាប់ជួរទី២ |
| ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ ISO-FIX |
| ស្លាបខាងក្បាលកៅអីជួរទី២ កែតំរូវបាន |
ប្រព័ន្ធពន្លឺ
| អំពូលមុខប្រភេទ LED |
| ការកំណត់កម្ពស់ភ្លើងមុខដោយដៃ |
| ភ្លើង “តាមខ្ញុំទៅផ្ទះ” |
| ភ្លើងពេលថ្ងៃ LED |
| បារ ភ្លើងLED ខាងក្រោយ |
| អំពូលប្តូរទិសខាងមុខចលនា |
| ភ្លើងហ្វ្រាំងកម្ពស់ខ្ពស់ LED |
| អំពូលបំភ្លឺច្រកសាកថ្ម (ពណ៌តែមួយ) |
| អំពូលអានសៀវភៅខាងមុខប្រភេទ LED |
| អំពូលអានសៀវភៅខាងក្រោយប្រភេទ LED |
| អំពូលផ្សំខាងក្រោយប្រភេទ LED |
| អំពូលបំភ្លឺតំបន់ជើងខាងមុខ |
| អំពូលបំភ្លឺក្នុងផ្នែកដាក់ឥវ៉ាន់ |
| អំពូលបំភ្លឺក្នុងប្រអប់ដៃ |
| ភ្លើង LED ខាងមុខទ្វាររថយន្ត |
| អំពូលស្វាគមន៍ទ្វារទាំងបួន (LED) |
ផ្តល់ភាពងាយស្រួល និងផាសុខភាព
| បើកឡានដោយគ្មានសោ |
| សោ Bluetooth |
| សោ NFC សម្រាប់ iPhone |
| ការសាកទូរស័ព្ទឥតខ្សែ |
| រន្ធភ្លើង 12V |
| តម្រងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ PM2.5 (CN95) |
| ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្លាប់មេរោគដោយសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
| កញ្ចប់ឧបករណ៍ជួសជុលកង់ |
ផ្សេចក្ដីជូនដំណឹង
| ដំណើរការពិតប្រាកដអាចផ្លាស់ប្តូរបានដោយសារតែកត្តាជាច្រើន ដូចជា ស្ទីលបើកបររបស់បុគ្គល បន្ទុក ចរាចរណ៍។ ចម្ងាយដែលបានបង្ហាញគឺជាចំនួនប៉ាន់ស្មានសម្រាប់យោងប៉ុណ្ណោះ។ |
| Bluetooth® គឺជាសញ្ញាផ្តាច់មុខដែលបានចុះបញ្ជីដោយ Bluetooth SIG, Inc. ការចូលគ្នា និងមុខងារអាចខុសគ្នាទៅតាមឧបករណ៍។ |
| ពណ៌ដែលបង្ហាញគឺសម្រាប់យោងប៉ុណ្ណោះ និងអាចខុសពីពណ៌ពិត ដោយសារការបោះពុម្ព។ |
| Apple CarPlay® គឺជាសញ្ញាផ្តាច់មុខដែលបានចុះបញ្ជីដោយ Apple Inc. ត្រូវការឧបករណ៍ដែលឆបគ្នា និងការតភ្ជាប់ USB។ |
| Android Auto™ គឺជាសញ្ញាផ្តាច់មុខដែលបានចុះបញ្ជីដោយ Google Inc. ត្រូវការឧបករណ៍ដែលឆបគ្នា។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ Android Auto™ ដោយខ្សែឥតខ្សែ ត្រូវការទិន្នន័យសកម្ម Wi-Fi 5GHz និងកំណែចុងក្រោយ។ |
| BYD រក្សាសិទ្ធិក្នុងការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានបច្ចេកទេស និងលក្ខណៈពិសេសស្តង់ដាររបស់យានយន្តដែលបានរាយការណ៍នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំនេះ។ |
| ប្រព័ន្ធជួយបើកបរមិនអាចជំនួសការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកបើកបរទៅលើរថយន្តបានទេ។ |
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
លក្ខណៈបច្ចេកទេស
វិមាត្រ
| បណ្តោយសរុប (មម) | 4999 mm |
| ទទឹងសរុប (មម) | 1995 mm |
| កម្ពស់សរុប (មម) | 1822 mm |
| ចំណងកង់ - មុខ/ក្រោយ (មម) | 1708 mm |
| ចំណាយកង់ (មម) | 2920 mm |
| អង្កត់ផ្ចិតបត់តូចបំផុត (មម) | 5.7 mm |
| សមត្ថភាពធុងប្រេង | 60 L |
| សមត្ថភាពផ្នែកដាក់អីវ៉ាន់ខាងក្រោយ | 522 L |
| ទំងន់រថយន្ត (ស្ថានភាពរួចរាល់ប្រើប្រាស់) | 2450 kg |
| កម្ពស់ពីដីពេលផ្ទុកទំនិញ (មម) | 2860 kg |
ប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំង
| ប្រភេទម៉ូតូ | Permanent Magnet Synchronous Motor (PMSM) |
| ប្រព័ន្ធបញ្ជូន | ប្រព័ន្ធបើកបរបួនកង់អគ្គិសនីឆ្លាតវៃ |
| ប្រភេទម៉ូទ័រខាងមុខ | Permanent magnet synchronous motor |
| កម្លាំងអតិបរមារបស់ម៉ូតូមុខ (គីឡូវ៉ាត់) | 160 kW |
| តម្លៃខ្ទាស់អតិបរមា (ណ្យូទុង-ម៉ែត្រ) | 260 Nm |
| កម្លាំងអតិបរមារបស់ម៉ូទ័រចុងក្រោយ (គីឡូវ៉ាត់) | 200 kW |
| តម្លៃខ្ទាស់អតិបរមារបស់ម៉ូទ័រមុខ (ណ្យូទុង-ម៉ែត្រ) | 360 Nm |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | ម៉ាស៊ីនប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ១.៥ លីត្រ ប្រើប្រព័ន្ធបញ្ចូលភ្លើង (Plug-in Hybrid) |
| កម្លាំងអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (គីឡូវ៉ាត់) | 115 kW |
| តម្លៃខ្ទាស់អតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីន (ណ្យូទុង-ម៉ែត្រ) | 225 Nm |
ប្រព័ន្ធបាតឡាន
| ប្រព័ន្ធស៊េរីមុខ | ស៊ុមលំនឹងដងសញ្ញាគូ |
| ប្រព័ន្ធស៊េរីក្រោយ | ស៊ុមលំនឹង Multi-link |
| ហ្វ្រាំងមុខ | ចម្រង់ហ្វ្រាំងស៊ុមចំហេះ |
| ហ្វ្រាំងក្រោយ | ចម្រង់ហ្វ្រាំងស៊ុមចំហេះ |
| ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង | BSC |
| ប្រភេទកង់ | អាលុយ |
| របៀបបើកបរ | សេដ្ឋកិច្ច / ធម្មតា / កីឡា |
| របៀបបើកបរតាមប្រភេទផ្លូវ | ស្ព័រ / ស្តង់ដារ / ប្រកបដោយសន្សំសំចៃ / ព្រិល |
| ប្រភេទកាប៊ីន | ជួរតែមួយ |
| រចនាសម្ព័ន្ធខាងលើរថយន្ត | ភាពត្រជាក់ / រថយន្តត្រជាក់ |
| ស្លាបស្ពSpring | 3/5+6 |
សមត្ថភាព
| ល្បឿនពី 0–100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង (វិនាទី) | 4.8 s |
| ចម្ងាយបើកបរតាមស្តង់ដារ NEDC (គីឡូម៉ែត្រ) | 150 km |
| ចម្ងាយបើកបររួម (NEDC) (គីឡូម៉ែត្រ) | 1300 km |
| ល្បឿនអតិបរមា (គម/ម៉ោង) | 190 km/h |
| កម្លាំងសេះ | 460 hp |
| ចំនួនកៅអី | 5 |
| ប្រភេទថ្ម | ថ្មស្លាបព្រារបស់ BYD |
| សមត្ថភាពថ្ម (គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) | 35.6 kWh |
| ថាមពលសាក AC | 7 kW |
| ថាមពលសាក DC | 73 kW |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេង NEDC | (L/100km) |
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ
ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ
ថាមពលថ្មី
| ច្រកសាកថ្ម AC – GB |
| ច្រកសាកចូល DC - ស្តង់ដារ GB/T (65kW) |
| ឧបករណ៍សាកជញ្ជីងជញ្ជក់ជញ្ជាំង (7kW) |
| ខ្សែសាកចល័ត (ម៉ូដ 2) |
| មុខងារ V2L |
| ក្បាលភ្ជាប់បញ្ចេញថាមពល V2L |
| ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបន្តកម្លាំងថាមពល |
សុវត្ថិភាព និង សន្តិសុខ
| តំបកពោងចំហៀង - អ្នកបើកបរនិងអ្នកជិះខាងមុខ |
| តំបកខាងមុខ - អ្នកបើកបរនិងអ្នកជិះខាងមុខ |
| តំបកពោងចំហៀង - ខាងមុខ និងខាងក្រោយ |
| ប្រព័ន្ធទាញខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពពីរដំណាក់កាល សម្រាប់កៅអីខាងមុខ |
| ខ្សែក្រវាត់សុវត្ថិភាពចាក់សោបន្ទាន់ខាងក្រោយ |
| ប្រព័ន្ធកាមេរ៉ាទិដ្ឋភាពជុំវិញ 360° |
| អេក្រង់បង្ហាញលើកញ្ចក់មុខ W-HUD 12” |
| សិនសឺរ ចតខាងក្រោយ (4 តំបន់) |
| សិនសឺរ ចតខាងមុខ (2 តំបន់) |
| ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឆ្លាតវៃ (រួមបញ្ចូល ABS, EBD, TCS, HHC, HBA, CDP, VDC, AVH, CST, BDW, CRBS, ESP) |
| ប្រព័ន្ធជួយហ្វ្រាំងដោយសម្ពាធខ្ពស់ |
| ប្រព័ន្ធបញ្ជាក់កម្លាំងទាញកង់ (TCS) |
| ប្រព័ន្ធបន្ថយល្បឿនពេលប្រើហ្វ្រាំងចត (CDP) |
| ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ថានភាពយានជំនិះ (VDC) |
| ប្រព័ន្ធចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងអគ្គិសនី (EBD) |
| ប្រព័ន្ធជួយចាប់ផ្តើមលើផ្លូវឡើង (HHC) |
| ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងផ្តល់ភាពផាសុខ (CST) |
| ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបន្សំថាមពល (CRBS) |
| ប្រព័ន្ធបង្ការការគ្រឡាប់ (RMI) |
| ប្រព័ន្ធចុះភ្នំ (HDC) |
| ប្រព័ន្ធអនុញ្ញាតហ្វ្រាំង (BOS) |
| ប្រព័ន្ធចាក់សោដោយស្វ័យប្រវត្តិពាក់ព័ន្ធល្បឿន |
កម្សាន្ដ
| ប្រព័ន្ធ DiLink |
| Apple CarPlay® (តភ្ជាប់តាម USB) |
| Android Auto™ (ឥតខ្សែ) |
| អេក្រង់ប៉ះបញ្ចូលឆ្លាតវៃ 15.6 អ៊ីញ |
| ជំនួយការសំឡេង – ភាសាអង់គ្លេស |
| ឧបករណ៍បំពងសំឡេង 8 |
| ខាងមុខ 1 × USB-C និង 1 × USB-A |
| ខាងក្រោយ 1 × USB-C និង 1 × USB-A |
| ច្រក SD មេឌៀ និងច្រក USB |
| សេវាផ្ទុកទិន្នន័យ Cloud 4G |
| បច្ចុប្បន្នភាពពីចម្ងាយ (OTA) |
| ស្ប៉ីខឺរ ៤ |
| ឧបករណ៍បំពងសំឡេង 6 |
រចនាបថខាងក្រៅ
| ដំបូលកញ្ចក់ទស្សនភាពទូលំទូលាយ |
| ដំបូលកញ្ចក់ទាំងមូលជាមួយមុខងាររអិលអគ្គិសនី និងការការពារការចាប់ (PSR) |
| ចង្កាក់ដំបូលអាលុយមីញ៉ូម |
| ជួយបោកទឹកដោយស្វ័យប្រវត្តិពេលមានភ្លៀង |
| កញ្ចក់ក្រៅបង្រួមដោយអគ្គិសនី |
| កញ្ចក់ក្រៅកម្តៅ និងបត់បានដោយអគ្គិសនី |
| ភ្លើងអំពូលក្រោមកញ្ចក់ក្រៅ |
| បង្អួចខាងក្រោយមានការកំដៅអគ្គិសនីសម្រាប់បំបាត់ពពកនិងទឹកកក |
| បង្អួចស្វ័យប្រវត្តិជាមួយមុខងារការពារការកៀរ |
| កញ្ចក់ពីរជាន់កាត់សំឡេង សម្រាប់កញ្ចក់ខាងមុខ និងទ្វារខាងមុខ |
| កញ្ចក់ឯកជន សម្រាប់ទ្វារខាងក្រោយ បង្អួចចំហៀងខាងក្រោយ និងកញ្ចក់ខាងក្រោយ |
| អង់តែនដំឡើងលើកញ្ចក់ខាងក្រោយ |
| កញ្ចក់ខាងក្រោយមានការកំដៅអគ្គិសនីសម្រាប់បំបាត់ទឹកកក |
ផ្នែកខាងក្នុង
| ប៊ូតុងបញ្ជាពហុមុខងារលើចង្កូត - សំលេង, ទូរស័ព្ទ, ACC និងកាមេរ៉ា 360° |
| ផ្ទាំងប្រើប្រាស់ 10.25 អ៊ីញ |
| ប្រអប់ដាក់វ៉ែនតាលើកំពស់ |
| កៅអីស្បែកแท้ |
| កៅអីអ្នកបើកបរលៃតម្រូវបាន 8 ទិស ដោយអគ្គិសនី |
| កៅអីជំនួយមុខលៃតម្រូវបាន 6 ទិស ដោយអគ្គិសនី |
| មុខងារបញ្ចេញខ្យល់កៅអីខាងមុខ |
| មុខងារចងចាំទីតាំងកៅអីអ្នកបើកបរ |
| កៅអីជំនួយមុខលៃតម្រូវបាន 4 ទិស ដោយដៃ |
| មុខងារកែតម្រូវជើងទ្រ កៅអីអ្នកបើកបរ ដោយអគ្គិសនី |
| ខ្នងកៅអីខាងក្រោយអាចលៃតម្រូវកំពស់បាន |
| ចំណុចភ្ជាប់កៅអីក្មេង ISOFIX |
| ផ្ទាំងអង្គុយជំនួយរង មានចានកែវ 2 |
| ទ្រនាប់ដៃកណ្តាលខាងក្រោយ (មានចានកែវ 2) |
| ខ្នងបាំងព្រះអាទិត្យមុខ មានកញ្ចក់មើល និងភ្លើង |
ការកំណត់កៅអី
| មុខងារម៉ាស្សាកៅអីបើកបរ |
| កៅអីបើកបរ កំណត់បានអគ្គិសនី ៨ ទិស |
| គាំទ្រខ្នងក្រោយអគ្គិសនី សម្រាប់ជួរទី២ |
| គាំទ្រខ្នងក្រោយអគ្គិសនីសម្រាប់កៅអីអ្នកដំណើរ |
| គ្រាប់ទ្រៀមជើងអគ្គិសនី សម្រាប់ជួរទី២ |
| ឧបករណ៍ភ្ជាប់កៅអីកុមារ ISO-FIX |
| ស្លាបខាងក្បាលកៅអីជួរទី២ កែតំរូវបាន |
ប្រព័ន្ធពន្លឺ
| អំពូលមុខប្រភេទ LED |
| ការកំណត់កម្ពស់ភ្លើងមុខដោយដៃ |
| ភ្លើង “តាមខ្ញុំទៅផ្ទះ” |
| ភ្លើងពេលថ្ងៃ LED |
| បារ ភ្លើងLED ខាងក្រោយ |
| អំពូលប្តូរទិសខាងមុខចលនា |
| ភ្លើងហ្វ្រាំងកម្ពស់ខ្ពស់ LED |
| អំពូលបំភ្លឺច្រកសាកថ្ម (ពណ៌តែមួយ) |
| អំពូលអានសៀវភៅខាងមុខប្រភេទ LED |
| អំពូលអានសៀវភៅខាងក្រោយប្រភេទ LED |
| អំពូលផ្សំខាងក្រោយប្រភេទ LED |
| អំពូលបំភ្លឺតំបន់ជើងខាងមុខ |
| អំពូលបំភ្លឺក្នុងផ្នែកដាក់ឥវ៉ាន់ |
| អំពូលបំភ្លឺក្នុងប្រអប់ដៃ |
| ភ្លើង LED ខាងមុខទ្វាររថយន្ត |
| អំពូលស្វាគមន៍ទ្វារទាំងបួន (LED) |
ផ្តល់ភាពងាយស្រួល និងផាសុខភាព
| បើកឡានដោយគ្មានសោ |
| សោ Bluetooth |
| សោ NFC សម្រាប់ iPhone |
| ការសាកទូរស័ព្ទឥតខ្សែ |
| រន្ធភ្លើង 12V |
| តម្រងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ PM2.5 (CN95) |
| ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់សម្លាប់មេរោគដោយសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ |
| ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ |
| កញ្ចប់ឧបករណ៍ជួសជុលកង់ |
ផ្សេចក្ដីជូនដំណឹង
| ដំណើរការពិតប្រាកដអាចផ្លាស់ប្តូរបានដោយសារតែកត្តាជាច្រើន ដូចជា ស្ទីលបើកបររបស់បុគ្គល បន្ទុក ចរាចរណ៍។ ចម្ងាយដែលបានបង្ហាញគឺជាចំនួនប៉ាន់ស្មានសម្រាប់យោងប៉ុណ្ណោះ។ |
| Bluetooth® គឺជាសញ្ញាផ្តាច់មុខដែលបានចុះបញ្ជីដោយ Bluetooth SIG, Inc. ការចូលគ្នា និងមុខងារអាចខុសគ្នាទៅតាមឧបករណ៍។ |
| ពណ៌ដែលបង្ហាញគឺសម្រាប់យោងប៉ុណ្ណោះ និងអាចខុសពីពណ៌ពិត ដោយសារការបោះពុម្ព។ |
| Apple CarPlay® គឺជាសញ្ញាផ្តាច់មុខដែលបានចុះបញ្ជីដោយ Apple Inc. ត្រូវការឧបករណ៍ដែលឆបគ្នា និងការតភ្ជាប់ USB។ |
| Android Auto™ គឺជាសញ្ញាផ្តាច់មុខដែលបានចុះបញ្ជីដោយ Google Inc. ត្រូវការឧបករណ៍ដែលឆបគ្នា។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ Android Auto™ ដោយខ្សែឥតខ្សែ ត្រូវការទិន្នន័យសកម្ម Wi-Fi 5GHz និងកំណែចុងក្រោយ។ |
| BYD រក្សាសិទ្ធិក្នុងការផ្លាស់ប្តូរព័ត៌មានបច្ចេកទេស និងលក្ខណៈពិសេសស្តង់ដាររបស់យានយន្តដែលបានរាយការណ៍នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំនេះ។ |
| ប្រព័ន្ធជួយបើកបរមិនអាចជំនួសការទទួលខុសត្រូវរបស់អ្នកបើកបរទៅលើរថយន្តបានទេ។ |
Get in touch
Whether you’re interested in franchising or just curious about our retail model, get in touch.
Makes clear you will use the data only for follow-up and marketing related to MAO.